人民日报观察:杭州一干部送外卖60天,调研骑手切实需求
人民日报观察:杭州一干部送外卖60天,调研骑手切实需求
人民日报观察:杭州一干部送外卖60天,调研骑手切实需求本文转自(zhuǎnzì)【人民日报】
原标题:浙江杭州一街道干部60天跑(tiānpǎo)了330单,调研骑手切实(qièshí)需求
亲身体验送外卖 换位思考解(jiě)难题(nántí)(干部状态新观察·走进一线探作风)
“休息驿站建得这么好,快递员、外卖员为啥不爱来呢?”浙江省杭州市滨江区长河(chánghé)街道“心运力”友好驿站内,沙发、共享充电宝、微波炉(wēibōlú)、雨伞、热水壶、电动车充电桩等服务设施应有尽有,可(kě)人气并(bìng)不旺。
“驿站运行一段时间以来(yǐlái),我们(wǒmen)发现使用率特别低。”长河街道干部郑文星说,到驿站的骑手本来就不多(duō),即便来了,也没见几个人会使用驿站内的各种设备。
后来,共享充电宝的设备方甚至以借用率太低为由,撤走了放置在驿站内的设备。专门为快递员、外卖员设置的电动车充电桩,使用率也(yě)低得(dé)可怜。忙活一通,效果不好,郑文星(wénxīng)和同事们心中满是挫败感。
问题到底出在哪?“骑手们去哪里充电了(le)”“我们更像是自我感动”“骑手到底需要什么服务(fúwù)”……长河街道党群服务中心组织的研讨会上,大家七嘴八舌讨论得热烈,仍存困惑(kùnhuò)。
回到问题原点,快递员、外卖员们到底需要什么样的驿站(yìzhàn)?
“真正体验一次,不就知道了(le)!”郑文星自告奋勇,决定(juédìng)“换位”思考试一试。
抽出(chōuchū)闲暇(xiánxiá),郑(zhèng)文星说干就干,开始了为期一周的骑手职业体验。“但一周下来,收获并不多。”郑文星说,“我连分数系统、接单设置、派单规则等基础知识都没理解透彻,更别说找准骑手的痛点了。”
“浅尝辄止还是不行,要深入了解骑手就得真正扎下去。”郑文星决定延长体验时间。这一次,他自费4000多元购置了电动车、备用电池和各个平台的(de)(de)外卖(wàimài)员服装等装备,还给自己定了3个目标:体验的平台要“全(quán)”,覆盖的时段要“全”,经历的天气要“全”。
风里雨里,郑文星的跑单路并不(bù)顺利,甚至(shènzhì)有些狼狈:送单时,电动车半路抛锚或者没电,维修、换电成了难题;进(jìn)小区送餐,有时会遭遇保安(bǎoān)冷眼相待,甚至还有物业擅自锁车;一次送餐途中,由于路况不好,又要赶时间,食物送到时受挤压变形,遭到客户投诉,最后(zuìhòu)倒赔了30元……
“这次跑单,改变了我们太多之前的(de)(de)认知。”郑文星举例,骑手配送工作时间紧,通常来不及充电,只能以换电池为主,因此驿站设置的充电桩(zhuāng)使用率就不会高。“换电平台(píngtái)月租金大概300元,可以无限(wúxiàn)换电,怪不得驿站的充电桩没人用。”这些从实践中得出的“真知”,让他积累了不少“一手资料”。
每逢周末,郑文星还会按全职(quánzhí)骑手要求(yāoqiú)跑单,一直从早上8点工作到晚上8点,平均日行2万步以上。
就这样,郑文星利用业余时间当了60天外卖骑手,在5个平台跑了330单,行驶约2900公里。更(gèng)重要的(de)(de)是,他总算摸清楚了骑手到底需要啥样的驿站。
“只有(zhǐyǒu)真正走进骑手们(men)的(de)工作,才能发现问题所在。”体验结束后,郑文星和同事们加紧改造起驿站,他也分享起自己的心得:“咱们之前的逻辑搞反了,不应该建起驿站等(děng)骑手来,而是要在骑手常去的地方建驿站。”
于是(yúshì),长河街道党群服务中心开始在诸如购物中心、商业街等骑手活动密集的区域选址布局驿站。同时,撤掉(chèdiào)过去驿站内并不实用的设施,增加电动车维修(wéixiū)、保养、道路救援等相关服务,增设换电柜,引入辖区内4家电动车商铺免费提供电动车检测、补胎(bǔtāi)等服务。
不仅如此,长河街道党群服务(fúwù)中心还在辖区内打造“骑手友好服务街”,除了(chúle)电动车相关服务,骑手还能享受到服务街内诸如餐饮、服装、理发等商家(shāngjiā)提供的专属套餐,价格更实惠。
如今,长河街道(jiēdào)已建成4条骑手(qíshǒu)友好服务街和4个骑手驿站,相比于过去的(de)冷冷清清,现在驿站里热闹多了,郑文星还经常在骑手群里收到大家的点赞和使用反馈。
“你瞧,我这60天没(méi)白跑,至少骑手需要啥,我们现在越来越清楚了。”展示着骑手发来的微信,郑(zhèng)文星笑了起来。
老郑,你(nǐ)(nǐ)这俩月“卧底”,值了!你不是(shì)在演“骑手”,是真成了我们“自己人”。你流的汗,吃的罚单(fádān),受的委屈,我们都看在眼里。因为你真干过,所以你懂我们的累;也因为你懂,所以你做的那些事,才能真正帮到点子上。有你这样的干部在背后琢磨、帮忙,我们跑单心里踏实(tàshí)多了。
文星同志突破(tūpò)传统调研模式,亲身体验骑手的艰辛,以“沉浸式调研”精准捕捉(bǔzhuō)算法规则压迫、车辆保障(bǎozhàng)不足、小区通行障碍等行业痛点,体现了求真务实的工作作风。更难能可贵的是,他不仅“看见问题”,更推动(tuīdòng)解决问题,将个体困境转化为(wèi)系统性服务优化方案。这种(zhèzhǒng)“从群众中来,到群众中去”的实践精神,彰显了基层治理中急需的共情力与行动力。他以自身实践证明,唯有放下身段、深入一线(yīxiàn),才能真正扫除治理盲区,提升精细化服务水平。
——长河街道创业人才(réncái)服务中心党委副书记吴燕丽
本文转自(zhuǎnzì)【人民日报】
原标题:浙江杭州一街道干部60天跑(tiānpǎo)了330单,调研骑手切实(qièshí)需求
亲身体验送外卖 换位思考解(jiě)难题(nántí)(干部状态新观察·走进一线探作风)
“休息驿站建得这么好,快递员、外卖员为啥不爱来呢?”浙江省杭州市滨江区长河(chánghé)街道“心运力”友好驿站内,沙发、共享充电宝、微波炉(wēibōlú)、雨伞、热水壶、电动车充电桩等服务设施应有尽有,可(kě)人气并(bìng)不旺。
“驿站运行一段时间以来(yǐlái),我们(wǒmen)发现使用率特别低。”长河街道干部郑文星说,到驿站的骑手本来就不多(duō),即便来了,也没见几个人会使用驿站内的各种设备。
后来,共享充电宝的设备方甚至以借用率太低为由,撤走了放置在驿站内的设备。专门为快递员、外卖员设置的电动车充电桩,使用率也(yě)低得(dé)可怜。忙活一通,效果不好,郑文星(wénxīng)和同事们心中满是挫败感。
问题到底出在哪?“骑手们去哪里充电了(le)”“我们更像是自我感动”“骑手到底需要什么服务(fúwù)”……长河街道党群服务中心组织的研讨会上,大家七嘴八舌讨论得热烈,仍存困惑(kùnhuò)。
回到问题原点,快递员、外卖员们到底需要什么样的驿站(yìzhàn)?
“真正体验一次,不就知道了(le)!”郑文星自告奋勇,决定(juédìng)“换位”思考试一试。
抽出(chōuchū)闲暇(xiánxiá),郑(zhèng)文星说干就干,开始了为期一周的骑手职业体验。“但一周下来,收获并不多。”郑文星说,“我连分数系统、接单设置、派单规则等基础知识都没理解透彻,更别说找准骑手的痛点了。”
“浅尝辄止还是不行,要深入了解骑手就得真正扎下去。”郑文星决定延长体验时间。这一次,他自费4000多元购置了电动车、备用电池和各个平台的(de)(de)外卖(wàimài)员服装等装备,还给自己定了3个目标:体验的平台要“全(quán)”,覆盖的时段要“全”,经历的天气要“全”。
风里雨里,郑文星的跑单路并不(bù)顺利,甚至(shènzhì)有些狼狈:送单时,电动车半路抛锚或者没电,维修、换电成了难题;进(jìn)小区送餐,有时会遭遇保安(bǎoān)冷眼相待,甚至还有物业擅自锁车;一次送餐途中,由于路况不好,又要赶时间,食物送到时受挤压变形,遭到客户投诉,最后(zuìhòu)倒赔了30元……
“这次跑单,改变了我们太多之前的(de)(de)认知。”郑文星举例,骑手配送工作时间紧,通常来不及充电,只能以换电池为主,因此驿站设置的充电桩(zhuāng)使用率就不会高。“换电平台(píngtái)月租金大概300元,可以无限(wúxiàn)换电,怪不得驿站的充电桩没人用。”这些从实践中得出的“真知”,让他积累了不少“一手资料”。
每逢周末,郑文星还会按全职(quánzhí)骑手要求(yāoqiú)跑单,一直从早上8点工作到晚上8点,平均日行2万步以上。
就这样,郑文星利用业余时间当了60天外卖骑手,在5个平台跑了330单,行驶约2900公里。更(gèng)重要的(de)(de)是,他总算摸清楚了骑手到底需要啥样的驿站。
“只有(zhǐyǒu)真正走进骑手们(men)的(de)工作,才能发现问题所在。”体验结束后,郑文星和同事们加紧改造起驿站,他也分享起自己的心得:“咱们之前的逻辑搞反了,不应该建起驿站等(děng)骑手来,而是要在骑手常去的地方建驿站。”
于是(yúshì),长河街道党群服务中心开始在诸如购物中心、商业街等骑手活动密集的区域选址布局驿站。同时,撤掉(chèdiào)过去驿站内并不实用的设施,增加电动车维修(wéixiū)、保养、道路救援等相关服务,增设换电柜,引入辖区内4家电动车商铺免费提供电动车检测、补胎(bǔtāi)等服务。
不仅如此,长河街道党群服务(fúwù)中心还在辖区内打造“骑手友好服务街”,除了(chúle)电动车相关服务,骑手还能享受到服务街内诸如餐饮、服装、理发等商家(shāngjiā)提供的专属套餐,价格更实惠。
如今,长河街道(jiēdào)已建成4条骑手(qíshǒu)友好服务街和4个骑手驿站,相比于过去的(de)冷冷清清,现在驿站里热闹多了,郑文星还经常在骑手群里收到大家的点赞和使用反馈。
“你瞧,我这60天没(méi)白跑,至少骑手需要啥,我们现在越来越清楚了。”展示着骑手发来的微信,郑(zhèng)文星笑了起来。
老郑,你(nǐ)(nǐ)这俩月“卧底”,值了!你不是(shì)在演“骑手”,是真成了我们“自己人”。你流的汗,吃的罚单(fádān),受的委屈,我们都看在眼里。因为你真干过,所以你懂我们的累;也因为你懂,所以你做的那些事,才能真正帮到点子上。有你这样的干部在背后琢磨、帮忙,我们跑单心里踏实(tàshí)多了。
文星同志突破(tūpò)传统调研模式,亲身体验骑手的艰辛,以“沉浸式调研”精准捕捉(bǔzhuō)算法规则压迫、车辆保障(bǎozhàng)不足、小区通行障碍等行业痛点,体现了求真务实的工作作风。更难能可贵的是,他不仅“看见问题”,更推动(tuīdòng)解决问题,将个体困境转化为(wèi)系统性服务优化方案。这种(zhèzhǒng)“从群众中来,到群众中去”的实践精神,彰显了基层治理中急需的共情力与行动力。他以自身实践证明,唯有放下身段、深入一线(yīxiàn),才能真正扫除治理盲区,提升精细化服务水平。
——长河街道创业人才(réncái)服务中心党委副书记吴燕丽


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